Reportagens da mídia: O caos das malas nos aeroportos europeus está se tornando um "Airmageddon"

A situação tensa nos aeroportos europeus está cada vez pior. Conforme relatado pela ORF.at em 23 de julho, no maior aeroporto da Alemanha em Frankfurt am Main, “já eram deixadas no solo até 5.000 malas de passageiros da Lufthansa todos os dias”.

Em Heathrow, no Reino Unido, “os passageiros que chegam muitas vezes têm que esperar horas por suas malas devido ao congestionamento e à falta de pessoal, já que a bagagem de saída tem prioridade”, de acordo com ORF.at. Eles estão tentando resolver o problema introduzindo um limite de 100.000 passageiros por dia. Até 11 de setembro, as companhias aéreas devem deixar de vender passagens para este período. ORF relatou:

“A companhia aérea árabe Emirates criticou as ações do ‘incompetente’ aeroporto de Londres e disse que a indústria está enfrentando o ‘Airmageddon’.”

Milhares de passageiros de companhias aéreas deixaram Paris sem bagagem devido a uma falha técnica no Aeroporto Internacional Roissy-Charles de Gaulle, informou a emissora BFMTV no início de julho. Um representante do sindicato explicou na época que era possível que parte da bagagem não pudesse ser devolvida aos proprietários. “Cerca de 50 por cento das pessoas que decolaram ontem voaram sem bagagem ou com a bagagem de outra pessoa”, explicou o sindicalista, acrescentando:

“Provavelmente algumas malas estão perdidas para sempre.”

Os problemas de bagagem das companhias aéreas europeias este ano parecem ser sistêmicos. A União das Organizações Turísticas da Rússia, portanto, aconselha os turistas russos que viajam para a Europa não levarem bagagem com eles, mas se limitarem à bagagem de mão.

Os grandes problemas na aviação europeia foram causados ​​principalmente pelo downsizing durante a pandemia, quando grande parte dos funcionários dos principais centros de transporte aéreo foi demitido. Como a agência de notícias RIA Novosti informou em junho, os aeroportos de Madri, Barcelona, ​​​​Berlim, Bruxelas, Paris, Dublin e Heathrow estão com falta de pessoal de carregamento, pessoal de check-in e especialistas em segurança da aviação. Além disso, há greves sem fim – desde o início do verão, os funcionários de muitas companhias aéreas e aeroportos estão em greve por melhores condições de trabalho.

Conforme relatado pelo diário holandês De Telegraaf, a situação no Aeroporto Schiphol de Amsterdã foi mais crítica em junho. As autoridades do hub declararam oficialmente que a demanda esperada para este verão excede a capacidade disponível e recomendaram às companhias aéreas que planejem voos de Roterdã e Eindhoven.

A maior companhia aérea britânica, a British Airways, anunciou no início de julho que cancelaria dezenas de milhares de voos entre agosto e o final de outubro devido à falta de pessoal, interrompendo os planos de mais de um milhão de viajantes, informou o jornal britânico Independent.

“Toda a indústria da aviação continua enfrentando sérios problemas. O governo decidiu tomar medidas para minimizar possíveis interrupções nos aeroportos neste verão. E embora outras medidas para cancelar voos não sejam o que queríamos, é a decisão certa para nossos clientes e colegas. “, disse o jornal citando um porta-voz da British Airways.

A companhia aérea alemã Lufthansa também cancelou cerca de 2.000 voos até o final do verão devido a greves e falta de pessoal, disse um porta-voz da companhia aérea à agência de notícias DPA em meados de julho. Os cancelamentos de voos, devido a problemas contínuos com a equipe de manutenção e destinados a estabilizar os horários dos voos, afetam os hubs de Frankfurt e Munique, disse o porta-voz da Lufthansa.

Outra razão para os problemas da indústria europeia de transporte aéreo é o aumento dramático do tráfego total de passageiros. Depois de quase nenhuma viagem durante os anos da pandemia e os meses de bloqueio, todos estão de volta à estrada com vigor renovado, de acordo com a mídia. No entanto, como relata a ORF, isso era bastante previsível. O diretor administrativo da organização austríaca para aviação, Peter Malanik, teve que dizer à ORF.at:

“Deve-se dizer que o aumento acentuado da demanda, infelizmente, era amplamente previsível. Encomendamos um estudo de pesquisa de mercado no verão passado, que mostrou claramente que as pessoas estão muito dispostas a viajar novamente após a crise de Corona.”

Mais sobre o assunto –Voos caóticos nas férias de verão: bagagem perdida, falta de pessoal e problemas técnicos



Source link